Voler comme un oiseau au dessus des montagnes… Mon rêve s’est réalisé : j’ai effectué un baptême de planeur à l’aérodrome du Mas-de-Londres – Pic Saint-Loup.

La particularité du planeur est qu’il n’a pas de moteur et qu’il est léger (390kg). Le fuselage est étroit et les ailes très longues (17 mètres d’envergure).

Je m’installe et le moniteur demande mon poids : c’est pour placer des charges supplémentaires sous mon siège afin d’équilibrer l’avant et l’arrière. Je suis équipée d’un parachute et je m’attache avec un harnais.

Vol planeur Pic Saint-Loup France

Vol planeur Pic Saint-Loup France

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D’abord, le planeur est tiré par un avion remorqueur, puis après avoir largué le câble qui le relie à l’avion, il monte en altitude grâce aux courants d’air ascendants, en tournant en spirale. On monte à plus de 4 mètres par secondes, il faut avoir le cœur bien accroché, car on tangue un peu comme en pleine mer ! Passés les 900 mètres d’altitude, la température se rafraîchit dans le planeur et on finit par se stabiliser, car on a trouvé notre altitude idéale pour faire le vol.

Vol planeur Pic Saint-Loup France

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Vous pensez que s’il n’y a pas de moteur, le planeur est silencieux ? En tout cas c’est ce que je pensais, mais je me trompais. Avec les courants d’airs et la fenêtre entrouverte, il règne un vacarme assourdissant. Et heureusement que j’ai un chapeau, car le soleil tape fort à travers la verrière.

On monte aux environs de 1500 mètres d’altitude, juste avec les courants chauds extérieurs et on vole à 100 – 110 km/h. Je peux le voir sur les instruments devant moi.

Vol planeur Pic Saint-Loup France

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Puis on avance vers les Cévennes : on distingue la montagne de la Séranne, le Cirque de Navacelles ainsi que le fleuve Hérault qui serpente en contrebas.

Vol planeur Pic Saint-Loup France

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C’est alors qu’on fait demi-tour pour retourner à l’aérodrome, et avant d’atterrir, on survole le Pic Saint-Loup, et je peux même distinguer des randonneurs au sommet.

Vol planeur Pic Saint-Loup France

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Le vol a duré une trentaine de minutes, sans moteur, juste grâce à la capacité du pilote (le vélivole) et aux courants d’airs, et nous atterrissons sur la piste.

Voir la vidéo :

Baptême réalisé à l’aérodrome du Mas de Londres – Hérault (juin 2017)